Talleres
Está abierta la inscripción para los talleres gratuitos de educación vial "Conduciendo por la vida" para escuelas secundarias, presencial y a distancia.
Curso Virtual
Participa del Curso virtual Conduciendo por la vida. Es fácil, interesante y práctico y además de certificarte, podrás participar del Concurso Conduciendo por la Vida.
Alcohol
¿De verdad creés que si no sos capaz de jugar al fútbol, sí podrías conducir? En este vídeo retamos a un grupo de jugadores a probar unos anteojos que simulan la visión bajo los efectos del alcohol. Mirá cómo resultó…
Celulares al volante
Hay muchas distracciones que pueden complicarte si estás conduciendo, pero el uso del celular se está cobrando muchas vidas en el tránsito.
Cinturón de Seguridad
¿Usás el cinturón de seguridad? ¿Cuándo?, ¿en la ruta, en la ciudad? Mirá lo que pasa en un choque y entenderás para qué sirve
Uso del casco
Todavía hay muchos “cabeza dura” que no usan el casco cuando van en bici o en moto. Aquí podrás ver que la cabeza no es tan resistente como parece.
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01
Abr
Semana Santa: Movernos Seguros por la Vida
Semana Santa Movernos seguros por la Vida Ya llegan varios días feriados para descansar y disfrutar. Si vas a conducir, o viajar en el coche de otro, tené en cuenta algunas claves para conducir seguro: El auto en condiciones. ¿Estás por salir de minivacaciones? Muchos, el fin de semana largo emprenden un viaje, junto a sus familias. Están hechas las reservas, el equipaje está listo... ¿Y el auto? Mirá más sobre el chequeo del vehículo. Descansar. ¿Querés ganar tiempo? Que no sea conduciendo de noche o cansado.Antes de salir descansá bien para salir a la ruta con todas tus luces.Y si no hay posibilidades de alternar la conducción con otro, tomate un descanso de 10 minutos cada 2 horas, y hacé algunos breves ejercicios de estiramiento y relajación. Encontrá más información sobre fatiga y trastornos de sueño. Cinturón de seguridad para todos. ¿Cuántos son dentro del vehículo? Todos deben colocarse el cinturón de seguridad. ¿Los más chicos tienen sus butacas instaladas? Es importantísimo para sus cuerpitos que viajen en ellas, y ajustados con el cinturón de seguridad. Y si llevás a tu mascota, ¡también debe viajar segura! Nada de alcohol. ¿Estás por almorzar para después salir o volver a la ruta? Si conducís, comé liviano y optá por agua o una gaseosa. Evitá por completo ingerir bebidas alcohólicas. Si tenés dudas visitá esta página con información que Luchemos preparó para vos y los tuyos: Alcohol y conducción. Disminuir la velocidad. ¡Al fin vamos de minivacaciones! Invertí media o una hora más de tiempo en la seguridad de tu familia, no sobrepases los 90/100 Km por hora, ni aún donde esté permitido. Disminuir 10 Km/h la velocidad habitual de circulación aumentará notablemente la seguridad. Desde Luchemos te pedimos que leas estos datos en la página de Luchemos para que puedas disfrutar en familia.¡Disminuí la velocidad! El celular al volante mata. ¿Recibiste el mensaje? Lo que dice la campaña de Luchemos por la Vida es absolutamente cierto. Evitá distraerte y/o conducir a ciegas, lo que multiplica por 9 las chances de morir en un siniestro de tránsito. Dedicá toda tu atención al camino y cuando llegues a destino deciles a todos los que te contactaron que ya estás disfrutando del fin de semana. En vez de “manos libres”, instalá la “mente libre” para conducir y disfrutar. Más consejos de Luchemos en Uso del celular al conducir. No fumar. ¡Si estás manejando, no fumés! El cigarrillo o sus cenizas pueden ocasionar graves accidentes. Más información en la página de Luchemos: Tabaco y conducción. Mantener la calma. Para que las minivacaciones comiencen desde que salís de casa, conducí tranquilo y con calma. No reacciones ante los violentos que aparezcan en el camino. Mirá estos consejos de Luchemos para disfrutar cada instante y estar bien emocionalmente. Es de esperar que las autoridades que deben fiscalizar el cumplimiento de las normas de tránsito y sancionar a los que las transgreden estén activas y presentes en rutas y calles, pero no esperes que te detengan: cuidá tu vida y la de los demás. ¡Feliz Semana Santa con Seguridad Vial!
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13
Abr
Evitar morir decapitado por un camión
Evitar morir decapitado por un camión Vehículos más seguros. Dispositivos para camiones que salvan vidas. Lograr vehículos más seguros es uno de los pilares del Decenio de Acción para poder reducir la mortalidad un 50%. El involucramiento de camiones en siniestros graves de tránsito en las rutas es un problema recurrente. El 14 de marzo pasado, por la noche, ocurrió una terrible tragedia en la ruta 127, Entre Ríos, cerca de Bovril, cuando una pareja de 57 y 43 años y sus dos hijos, de 15 y 13 años perdieron la vida al incrustarse su auto en el lateral del acoplado de un camión cargado de trigo, que ingresaba a la ruta a baja velocidad. Camiones que se incorporan a la ruta y circulan lentamente, muchas veces sin siquiera contar con cintas reflectantes, implican un gran riesgo para los demás, más aún con poca visibilidad. Los choques de atrás o lateral con empotramiento, donde el frente y habitáculo se incrustan debajo de la carrocería del camión, son casi siempre letales para los pasajeros. La falta de adecuadas protecciones, barras traseras y laterales de los camiones es un tema subestimado en nuestro país. Aunque existen normativas internacionales y locales al respecto. En la Unión Europea las defensas traseras para evitar el empotramiento (Rear Underride) están reguladas por un marco técnico que combina directivas europeas históricas y nuevas disposiciones de Naciones Unidas adoptados por la UE, UNECE (Reg. Nº 58 Revisión 2019), que establecen condiciones precisas para evitar que un automóvil se meta debajo del camión: El borde inferior de la defensa no puede estar a más de 550 mm del suelo con el vehículo está descargado (estudios europeos proponen reducirlo a 400 mm para mayor protección). Debe colocarse lo más cerca posible de la parte trasera del vehículo, debe cubrir prácticamente todo el ancho del vehículo. La defensa debe soportar fuerzas estáticas elevadas aplicadas en varios puntos del dispositivo. Las regulaciones argentinas nacionales y el Reglamento Técnico del MERCOSUR establecen la obligación de paragolpes o defensas traseras en vehículos de carga: camiones, remolques y semirremolques, para reducir los daños en impactos traseros. En Argentina están contempladas en la norma IRAM-AITA 10260. En este sentido, el Instituto Nacional de Tecnología Industrial (INTI) desarrolló en 2017 un paragolpes trasero reforzado para evitar que los autos se deslicen debajo de camiones. En la Unión Europea y en otros países, incluso en Brasil, los vehículos de carga de mayor peso también deben llevar en sus laterales sistemas de protección antiempotramiento para proteger a los usuarios más vulnerables (peatones, ciclistas y motociclistas). Algunos modelos de camiones los tienen incorporados de fábrica en su caja. En nuestro país, ¿se controla y fiscaliza su cumplimiento? Muchas vidas pueden salvarse con estos dispositivos.
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16
Abr
14 de Abril: Día de la Víctima con Discapacidad por Hecho de Tránsito
14 de Abril Las víctimas olvidadas del tránsito Se suele hablar de los muertos en el tránsito, pero muchas más son las víctimas de siniestros viales que sufren discapacidades, algunas de por vida. En Argentina, cada año, más de 100.000 personas se lesionan en estos hechos, y unas 12.000 quedan con discapacidades permanentes que alteran sus vidas para siempre. En el mundo, según OMS, entre 20 y 50 millones de personas sufren traumatismos no mortales en el tránsito y discapacidad. Las lesiones más comunes incluyen fracturas, latigazo cervical, traumatismos craneoencefálicos, lesiones en el tórax y pelvis, además de secuelas psicológicas como el Trastorno por Estrés Postraumático (TEPT). En Argentina, algunos hospitales de provincia llegan a tener hasta el 70% de las camas de terapia intensiva ocupadas con lesionados de tránsito, muchos de los cuales sobreviven con discapacidades que les cambian la vida, a ellos y a sus familiares más cercanos. Además, las lesiones causadas por el tránsito ocasionan grandes pérdidas económicas al Estado, a las personas y sus familias y estos costos, en la mayoría de los países, llega al 3% de su PBI. Los gobiernos deben adoptar medidas vitales en seguridad vial para que estos daños no se produzcan. Esto requiere intervenciones eficaces para lograr: Usuarios de la vía pública más seguros por medio de legislación, control y sanciones. Infraestructuras más seguras para facilitar el tránsito y el transporte. Reducción de las velocidades máximas. Mayor seguridad de los vehículos. Mejor atención sanitaria a las víctimas post siniestro. Mejor atención y justicia para las víctimas y sus familiares. Los traumatismos causados por siniestros de tránsito se pueden evitar.
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23
Abr
Se acerca la Semana Mundial para la Seguridad Vial
Se acerca la Semana Mundial para la Seguridad Vial ¿Existen compromisos cumplidos para aumentar la seguridad de todos en el tránsito? Con el lema #SeguridadAPie #SeguridadEnBici, se celebrará la Semana Mundial para la Seguridad Vial, del 25 al 29 de mayo. El foco estará puesto en la promoción de moverse a pie o en bicicleta en condiciones seguras. Luchemos por la Vida desarrollará diferentes actividades educativas, e invita especialmente a las escuelas a sumarse junto a sus estudiantes para reflexionar acerca de la “Seguridad en el tránsito en el entorno escolar”, preguntando “¿Nos movemos seguros al llegar y salir de la escuela?”. Además, comparte la iniciativa y los recursos didácticos con otras ONGs, para llegar a más escuelas y que los estudiantes de nivel medio de todo el país puedan participar. El objetivo es la concientización y educación para una movilidad segura en el sistema del tránsito y así lograr: Usuarios de la vía pública más conscientes, responsables y solidarios. Participación comunitaria para, a partir de sus necesidades, demandar a las autoridades la construcción de un ambiente vialmente más seguro, por medio de la reducción de la velocidad, mejoras en la infraestructura vial, y mejor equipamiento de los vehículos, para proteger a todos, especialmente a los más vulnerables en el tránsito. Transcurriendo la mitad de la Segunda Década de Acción para la Seguridad Vial, como parte de la sociedad civil, nos preguntamos: ¿Existen compromisos cumplidos en nuestra sociedad para aumentar la seguridad en el tránsito de todos, en especial de los más vulnerables (peatones y ciclistas)? Para responder a esta pregunta, es necesario colectar evidencia concreta de cambios y progresos a nivel local. ¿Por qué promover más seguridad para caminar y/o andar en bicicleta? Porque todos somos peatones, los más vulnerables entre los usuarios de la vía pública. Porque más de una cuarta parte de los muertos en el tránsito son peatones y ciclistas. Porque los siniestros en el tránsito son la principal causa de muerte de los niños y jóvenes de 5 a 29 años. No olvidemos que: Caminar y andar en bicicleta contribuye a la salud física y mental de las personas. Mejora el medio ambiente de las ciudades, al reducir el uso de vehículos y disminuir la emisión de gases contaminantes. La movilidad segura es un derecho de todos y debe priorizar el cuidado de la vida de las personas. Qué se necesita para moverse con seguridad a pie o en bici Cada comunidad tiene sus propias características y problemáticas que deben ser observadas a la hora de realizar propuestas a las autoridades. Sin embargo, existen medidas probadas para la protección de los más vulnerables, entre ellas: Reducir la velocidad máxima a 30 Km/h en calles urbanas. El mantenimiento de veredas seguras y la demarcación de sendas peatonales en los cruces. La señalización vertical y horizontal. La construcción de ciclovías y bicisendas seguras. La instalación de reductores de velocidad, badenes y semáforos en zonas con alta circulación de peatones para calmar el tráfico. La colocación de sistemas de control electrónico de velocidad. La fiscalización con controles eficaces y sanciones efectivas a los que no respetan las normas (de velocidad, la prioridad peatonal en esquinas o sendas, los semáforos, el no consumo de alcohol al volante, etc.). Una red de transporte público que dé respuesta a las necesidades de la localidad. Trabajemos juntos por la seguridad de los más vulnerables en el tránsito y para lograr las metas del Decenio de Acción 2021-2030 de reducir la mortalidad al menos un 50%. #SeguridadAPie #SeguridadEnBici
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