Talleres
Está abierta la inscripción para los talleres gratuitos de educación vial "Conduciendo por la vida" para escuelas secundarias, presencial y a distancia.
Curso Virtual
Participa del Curso virtual Conduciendo por la vida. Es fácil, interesante y práctico y además de certificarte, podrás participar del Concurso Conduciendo por la Vida.
Alcohol
¿De verdad creés que si no sos capaz de jugar al fútbol, sí podrías conducir? En este vídeo retamos a un grupo de jugadores a probar unos anteojos que simulan la visión bajo los efectos del alcohol. Mirá cómo resultó…
Celulares al volante
Hay muchas distracciones que pueden complicarte si estás conduciendo, pero el uso del celular se está cobrando muchas vidas en el tránsito.
Cinturón de Seguridad
¿Usás el cinturón de seguridad? ¿Cuándo?, ¿en la ruta, en la ciudad? Mirá lo que pasa en un choque y entenderás para qué sirve
Uso del casco
Todavía hay muchos “cabeza dura” que no usan el casco cuando van en bici o en moto. Aquí podrás ver que la cabeza no es tan resistente como parece.
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22
Sep
Coloquio Virtual "Motociclistas en Riesgo en Iberoamérica: Realidades e iniciativas para lograr su seguridad en el tránsito"
Coloquio Virtual "Motociclistas en Riesgo en Iberoamérica: Realidades e iniciativas para lograr su seguridad en el tránsito" Quedan pocos días para inscribirse, gratuitamente, al Coloquio Virtual Iberoamericano "Motociclistas en Riesgo en Iberoamérica: Realidades e iniciativas para lograr su seguridad en el tránsito" que se realizará el próximo jueves 02 de octubre a las 17:30 hs (hora de Argentina) hasta las 19:30 hs para compartir exposiciones y experiencias nacionales e internacionales con invitados especiales, ONG y asistentes, y así sumar esfuerzos para salvar vidas. Las muertes de ocupantes de motocicletas (el vehículo automotor más vulnerable) se incrementan año a año, en la medida en que también aumenta su presencia en calles y rutas. Múltiples razones contribuyen a ello: es un vehículo económico; se lo utiliza como medio de transporte y para trabajar, en especial en la modalidad de delivery (realidad que se ha incrementado exponencialmente a partir de la pandemia del COVID-19), y ganar tiempo en los traslados. Sin embargo, aumentan sus riesgos. La poca masa, que los lleva a aprovechar los espacios entre vehículos circulantes para adelantarse, con zigzagueos constantes, los expone a riegos permanentes, debido a no contar con carrocería protectora. En Argentina, el 47% de los muertos en el tránsito durante el último año fueron motociclistas. Es decir que, cada día, 8 motociclistas mueren en calles y rutas, y cientos de ellos resultan gravemente heridos. Pero esta problemática también se observa en otros países, y la situación se agrava día a día. ¿Qué se puede hacer para reducir la mortalidad de este grupo?: ¿Promover el uso de cascos, homologados? ¿Concientizarlos y capacitarlos como conductores seguros? ¿Estandarizar equipamientos para lograr motocicletas más seguras? ¿Mejorar la infraestructura vial? Estos y otros temas, se tratarán en este Coloquio Virtual, a partir de los desafíos y las iniciativas exitosas, basadas en evidencia, para revertir estas estadísticas de muerte y avanzar en la construcción de un sistema seguro de tránsito. Inscripciones en
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25
Sep
Semana de la Movilidad Sustentable: Caminar y andar en bici para la salud y el medio ambiente.
Semana de la Movilidad Sustentable Caminar y andar en bici para la salud y el medio ambiente La Semana de la Movilidad Sustentable promueve el uso de medios de transporte no contaminantes y que reduzcan las congestiones de tránsito, y ahorren energía y los costos asociados. La promoción de medios de transporte público, y el uso de la bicicleta, así como el caminar para distancias más cortas, contribuyen al cuidado del medio ambiente y también a la promoción de la salud. La movilidad activa tiene un impacto fundamental en la salud física y mental. Además de mejorar la salud física de las personas, un paseo de 30 minutos al día, a pie o en bicicleta, contribuye a la salud mental. Mejora el estado de ánimo general y la calidad del sueño, contribuye a reducir el estrés, la ansiedad y la fatiga. Las personas físicamente activas reducen hasta un 30% el riesgo de sufrir depresión. Más del 60% de los viajes urbanos se realizan en auto. Solo el 17 % usa la bicicleta como medio de transporte. En Argentina, algunas ciudades están adecuando la infraestructura vial para proveerle espacio seguro a los ciclistas y mejorar y ampliar los parques, para fomentar el caminar y el encuentro entre las personas en los espacios públicos compartidos. Sin embargo, escasean los programas integrales que articulen transporte público, bicicletas y peatones con infraestructura, seguridad y financiamiento. Según algunos estudios, en las ciudades con ciclovías, todavía es muy bajo el nivel de uso de la bicicleta como medio de transporte. Más del 60% de los viajes urbanos se realizan en auto, y solo el 17% de los ciclistas la usan con fines utilitarios. Los ciclistas de 18 a 35 años concentran el 46,7% de los usuarios observados y la mayoría usa la bicicleta con fines recreativos. La falta de infraestructura adecuada, la percepción de inseguridad vial y el alto índice de robos de bicicletas atentan contra su uso. (Fuente 100 % Seguro). El diseño urbano y la reducción de velocidades contribuyen a las ciudades más verdes ysaludables Una infraestructura amigable para los transeúntesincentiva los desplazamientos sin auto. Las ciudades con espacios verdes y áreas exclusivas para la circulación peatonal y/o en bicicleta generan bienestar en sus habitantes, según varias investigaciones europeas y americanas. La percepción de seguridad, por medio de la iluminación y la vigilancia adecuadas de las calles, estimula a las personas a caminar. Las estrategias de reducción del ruido del tránsito y de la contaminación del aire, contribuyen al medio ambiente y a la salud de las personas. La reducción de los límites de velocidad en las zonas urbanas, la habilitación del uso de la movilidad activa mientras se restringen los accesos de vehículos motorizados contribuyen a esto. Un transporte público eficiente y no contaminante contribuye a disminuir el uso de vehículos de motor Muchas ciudades del mundo ya están disfrutando de los beneficios de #RepensarLaMovilidad.
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08
Oct
Se realizó el Coloquio Virtual “Motociclistas en riesgo en Iberoamérica Realidades e iniciativas para lograr su seguridad en el tránsito”
Se realizó el Coloquio Virtual “Motociclistas en riesgo en Iberoamérica Realidades e iniciativas para lograr su seguridad en el tránsito” El pasado 2 de octubre tuvo lugar este esperado encuentro, organizado por Luchemos por la Vida, convocado por doce ONG, para abordar el aumento de las muertes de motociclistas en la región, un problema global que, en Argentina, representa casi la mitad de las víctimas fatales en el tránsito. Abrió el evento la Lic. María Cristina Isoba, Presidente de Luchemos por la Vida. Siete destacados especialistas compartieron información y experiencias para reducir la mortalidad y lograr un sistema seguro de tránsito. Álvaro Gómez, Director del Observatorio Vial de la DGT de España, compartió estadísticas y detalles de un plan estratégico de su país para la seguridad del motociclista, enfatizando: · la formación en conducción segura y factores de riesgo como velocidad y alcohol; · las mejoras de los vehículos, frenos ABS, muy efectivos, y otras tecnologías, etc.; · mejoras de la infraestructura vial, identificación de tramos de elevada siniestralidad y modificación de trazos, trazados moteros; uso de cascos (en España está generalizado), y airbags. Roy Rojas Vargas, Asesor Internacional de movilidad segura y seguridad vial, compartió la situación de los motociclistas en Costa Rica, donde el parque vehicular se ha disparado, y también la mortalidad, por diferentes razones (bajo costo, útil para el trabajo, falta de un transporte público eficiente y congestión urbana). Destacó como buenas prácticas: · un modelo pedagógico que enfatiza la conciencia del riesgo; · el desarrollo normas técnicas para cascos; · la fiscalización acompañada de campañas específicas; · y la importancia de contextualizar las acciones acordes a cada país. Hilda Gómez, de Colombia, consultora, profesora y Presidente de la Junta Asesora de Delft Road Safety Courses, presentó datos de la OMS. Destacó que, en Latinoamérica, hay países como República Dominicana, en los que cerca del 70% de los muertos en el tránsito son motociclistas. Las principales causas de la siniestralidad son factores humanos del motociclista (inexperiencia, falta de capacitación, exceso de velocidad) y los otros usuarios de la vía pública, que no los ven. Destacó que resultan buenas medidas: · un buen entrenamiento, licencias de conducir progresivas; · reducción de los límites de velocidad; · controles y sanciones efectivas en la vía; · la incorporación de frenos ABS; · mejorar el diseño vial para disminuir los riesgos. Laura Bosque, Directora Ejecutiva de Fundación Trauma, de Argentina, informó que las lesiones por tránsito son una de las principales manifestaciones del trauma físico, especialmente entre niños y adultos jóvenes. Presentó datos de la Fundación, revelando que: El 76% de los motociclistas ingresados a hospitales no utilizaban el casco, lo que incrementó la gravedad de las lesiones y la mortalidad; Los motociclistas sin casco tienen 3 veces más probabilidad de sufrir un traumatismo craneoencefálico grave, y 4 veces más probabilidades de morir. Laura Moyano, Motociclista y Subdirectora del Observatorio de Seguridad Vial de Quilmes, Provincia de Buenos Aires, Argentina, reconoció, como problemas principales: Las falencias del Estado en la fiscalización del cumplimiento de las normas; El laxo otorgamiento de licencias de conducir, que debe cambiar, evaluando el conocimiento de la normativa y la idoneidad conductiva, pero también la percepción del riesgo. Sonia Aguilar, Coordinadora Regional por Latinoamérica de la Global Alliance of NGOs for Road Safety, compartió datos alarmantes: La desproporcionada mortalidad de los motociclistas, que conforman el 14% de los vehículos circulantes, pero representan el 27% de las muertes en la región; A pesar de que una de las Metas para la reducción de la mortalidad en este decenio es que todos los motociclistas utilicen cascos normalizados, muchos países de la región carecen de legislación al respecto y/o no garantizan cascos seguros, que sean certificados. Honda Motor Argentina, representada por Gastón Britos, Subgerente de Relaciones Corporativas, Natalia Ricobene (RSE) y Damián Paradisi (técnico en motocicletas), comentó la visión “Cero Muertes” como objetivo empresarial hacia 2050 para todos sus productos. Para ello,mientras contribuyen con talleres educativos gratuitos en escuelas primarias, secundarias y jóvenes, desarrollan continuas mejoras tecnológicas en sus motocicletas de alta, media y baja gama, para reducir la siniestralidad : Frenos ABS; Sistemas de balizado automático; Control de tracción. El evento reunió a muchos asistentes comprometidos con la seguridad vial y altamente motivados por esta problemática. La exposición de los disertantes nos desafía a promover las acciones exitosas, basadas en evidencia, para reducir la mortalidad de los motociclistas y aumentar la seguridad de todos. Para ver el video del evento completo.
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16
Oct
¿Cuánto vale tu perro? Seguridad al transportarlo
¿Cuánto vale tu perro? Seguridad al transportarlo Un tribunal dictaminó que un perro vale lo mismo que una valija en caso de extravío Sucedió en Ezeiza. Una mujer iniciaba su viaje con su perro hacia Barcelona por la aerolínea Iberia en octubre de 2019. Debido al peso y tamaño de la mascota, esta debía ir en la bodega del avión, por lo que la entregó a los empleados para su embarque. Pero, durante su traslado hacia el avión, el perro escapó y, aunque fue buscado infructuosamente, nunca fue hallado. La pasajera demandó a la aerolínea por 5000 dólares, pero esta rechazó esa demanda. Ahora, un tribunal europeo determinó que el valor el perro es equiparable a una valija*. ¿Qué precio le pondrías a tu mascota? No tiene precio si se tiene en cuenta el amor que brinda este ser tan querido. Sin embargo, no siempre se lo cuida como se merece. Es frecuente ver perros que viajan sueltos dentro del vehículo, moviéndose y asomando sus cabecitas por la ventanilla. Porque a ellos les gusta. Pero es peligroso. Por qué es peligroso llevar a tu mascota suelta en el auto Los animales pueden distraer al conductor, quitarle visibilidad, dificultar sus maniobras y pueden morir y/o matar en caso de un choque. En una desaceleración brusca, por ejemplo, en un choque, yendo a 50 km/h, el perro suelto seguirá moviéndose hasta chocar con partes del vehículo o pasajeros, o será despedido a una fuerza cercana a 50 veces su peso, lesionándose como si cayera de un 4º piso. La forma segura de transportar a tu mascota - Si es un perro, llevarlo sujeto con un arnés que se abrocha a la hebilla del cinturón de seguridad o a este. - Los perros más pequeños, los gatos o los hámsters deben viajar en sus cajas o jaulas adecuadas a su tamaño. - En viajes prolongados, tener en cuenta que debe ser hidratado antes de comenzar el viaje. - Hacer descansos cada dos o tres horas para permitirle estar fuera del coche y, siempre con correa, moverse y distenderse. La vida de tu mascota no tiene precio. Por eso, en el auto, siempre bien sujeto. *Fuente Diario Clarín
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