Talleres
Está abierta la inscripción para los talleres gratuitos de educación vial "Conduciendo por la vida" para escuelas secundarias, presencial y a distancia.
Curso Virtual
Participa del Curso virtual Conduciendo por la vida. Es fácil, interesante y práctico y además de certificarte, podrás participar del Concurso Conduciendo por la Vida.
Alcohol
¿De verdad creés que si no sos capaz de jugar al fútbol, sí podrías conducir? En este vídeo retamos a un grupo de jugadores a probar unos anteojos que simulan la visión bajo los efectos del alcohol. Mirá cómo resultó…
Celulares al volante
Hay muchas distracciones que pueden complicarte si estás conduciendo, pero el uso del celular se está cobrando muchas vidas en el tránsito.
Cinturón de Seguridad
¿Usás el cinturón de seguridad? ¿Cuándo?, ¿en la ruta, en la ciudad? Mirá lo que pasa en un choque y entenderás para qué sirve
Uso del casco
Todavía hay muchos “cabeza dura” que no usan el casco cuando van en bici o en moto. Aquí podrás ver que la cabeza no es tan resistente como parece.
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15
Ene
Los desafíos de conducir en ruta
Los desafíos de conducir en ruta Este mes de enero ha comenzado con lamentables noticias de terribles tragedias viales en distintos lugares del país. En los primeros 7 días del año, en rutas de Entre Ríos hubo al menos 13 muertos. El departamento de Gualeguaychú fue el más golpeado, con seis muertes.* Todavía se investigan las circunstancias de estos siniestros. (Fuentes y fotos: Ahora El Día de Gualeguaychú, El Litoral) La realidad es que todas estas vidas se perdieron por causas evitables. Es época de vacaciones. Al viajar en auto, en general, hay que conducir largos tramos por zonas rurales, en rutas, autopistas o autovías y en caminos de tierra. Las conductas más riesgosas en estas zonas son la conducción a exceso de velocidad y los adelantamientos indebidos. Son cotidianos graves siniestros, que se reiteran en todo el país, y vuelven a poner en relieve la necesidad de extremar precauciones al volante, especialmente en rutas. Es fundamental generar conciencia sobre los peligros de conducir a altas velocidades o bajo los efectos de alcohol o sustancias que puedan alterar las capacidades al volante. Lo importante para conducir seguro es ser consciente de las condiciones del camino y respetar todas las normas y señalizaciones. Tips para moverse seguro en la ruta Estar muy atento a las intersecciones o caminos de acceso a estancias o campos. Reducir la velocidad antes de ingresar a una curva cerrada para disminuir los efectos de la fuerza centrífuga, que hará que su vehículo “tironee” hacia fuera del camino, con peligro de despiste. Mover los ojos, no dejarlos fijos en el camino. Esto ayudará a tener una más amplia visión de campo e impedirá el “adormecimiento” que puede ocurrir, en especial en rutas rectas y con poco tránsito. Evitar conducir cansado o con sueño, tanto de noche como durante el día. En viajes largos, tomar un descanso de 10 minutos cada 2 horas si no hay posibilidad de alternar la conducción con otro, aunque no se sienta cansancio, y hacer una caminata y algunos breves ejercicios de flexión y estiramiento y relajación de brazos y piernas, rotación de cuello y hombros. No conducir durante la noche. Se triplica el riesgo de morir en un siniestro de tránsito. Seguir todas las indicaciones de la conducción segura y las disposiciones de la Ley sobre “La circulación”, “Prohibiciones” y “Reglas de velocidad”. Fuente: Manual para la Conducción Segura de la Lic. María Cristina Isoba, Luchemos por la Vida Asociación Civil
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22
Ene
No te duermas al volante. Sueño y conducción.
La fatiga y la somnolencia al volante son principales factores de riesgo en la conducción de vehículos. Conducir fatigado o con sueño es causa, solo o combinado con otros factores, de al menos un 30% de los siniestros de tránsito graves, con heridos o muertos. Causas de la conducción con somnolencia: · Se conduce por muchas horas sin descansos. · Se conduce por la noche o en las primeras horas de la tarde. · En un camino monótono. · Con problemas climáticos, lluvia o niebla. · Cuando el estado psicofísico está alterado: o Por consumo de alcohol, drogas ilegales o medicamentos que pueden afectar la conducción. o Por privación de sueño reparador o porque se ha dormido poco tiempo. o Por estrés, ansiedad o depresión. o Si se padece insomnio o interrupciones frecuentes del sueño (ronquidos y apnea del sueño). Además de dormir el número de horas necesarias, el sueño ha de ser reparador. Un sueño fragmentado no permite descansar adecuadamente. La apnea obstructiva del sueño es una de las principales causas de este problema. ¿Qué sucede cuando se conduce con somnolencia? · Se alarga el tiempo de reacción. · Disminuye la concentración y aumentan las distracciones. · Se lentifica el juicio de las situaciones y se toman decisiones erróneas. · Se alteran las reacciones motoras y los comportamientos automáticos. · Se producen alteraciones sensoriales y perceptivas. · Puede haber cambios en el comportamiento (irritabilidad). · Ocurren microsueños(segundos de conducción dormido). · Peligro de quedarse completamente dormido. Algunas medidas para evitar la somnolencia al volante: · Conducir descansado. · Realizar pausas cada dos horas en viajes prolongados, aunque no se sienta cansado, descansar al menos 10 minutos y hacer breves ejercicios de flexión y estiramiento. · Si viajás acompañado por un conductor, altérnense para conducir. · Si te sentís cansado también durante gran parte del día, te quedás dormido durante el día, sufrís insomnio o te despertás a menudo durante la noche, consultá a tu médico. Tu problema se puede tratar.
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02
Feb
Seguridad de los peatones, responsabilidad de todos.
Seguridad de los peatones, responsabilidad de todos Todos somos peatones, los usuarios más vulnerables en el sistema del tránsito. Las estadísticas mundiales así lo indican, sumando cada año más de 270.000 muertes. En Argentina, se estima que en 2024 murieron cerca de 1.300 peatones. Más del 20% de todas las víctimas fatales. En la Ciudad de Buenos Aires, en los últimos 10 años, más del 40% de las víctimas fatales fueron peatones. En las grandes ciudades, los peatones lideran las estadísticas de mortalidad. Por eso, la legislación de tránsito argentina establece que los vehículos deben dar la prioridad a los peatones que cruzan correctamente la calzada, por las esquinas o sendas peatonales, y con el semáforo a su favor, donde lo hay.Sin embargo, Luchemos por la Vida observó, sistemáticamente, que sólo el 12% de los conductores otorgan la prioridad al peatón (ver estudio Prioridad peatonal: asignatura pendiente). En nuestras calles, lo cotidiano y habitual es que los conductores ignoren la prioridad peatonal, Otorgarla no es un favor, es una obligación. Campaña Dale al peatón su prioridad. La movilidad sustentable prioriza el cuidado de los peatones, y las autoridades deben tomar medidas para protegerlos: reducir la velocidad a 30 km/h en todas las calles del país, para disminuir las muertes y generar ciudades más seguras, verdes y habitables, proyecto legislativo que Luchemos por la Vida promueve en Argentina, con el apoyo de otras ONG. También controlar y sancionar a los conductores transgresores de la prioridad peatonal (¡casi no se labran actas por esta grave infracción!) y de las velocidades máximas permitidas. Mejorar la infraestructura vial: Reducir el entrecruzamiento de vehículos y peatones. Mantener las veredas y sendas peatonales. Colocar reductores de velocidad. Colocar semáforos peatonales en todas las encrucijadas semaforizadas. Diseñar senderos seguros para peatones a los costados de las rutas próximas a zonas urbanizadas. Estas acciones, sumadas a la concientización de todos los usuarios de la vía pública lograrán el objetivo de evitar muertes y lesiones de peatones. Resulta imprescindible que los conductores paren y otorguen siempre al peatón su prioridad, y que los peatones caminen atentos, respetando las normas de tránsito.
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09
Feb
Vidas en riesgo sobre los médanos: ¿Quién es responsable?
Vidas en riesgo sobre los médanos ¿Quién es responsable? Como todos los veranos, Pinamar se lleva el triste podio de sumar graves heridos por siniestros de tránsito protagonizados por irresponsables al volante de cuatriciclos y otros vehículos todoterreno. El caso más resonante fue el de Bastián, un niño de 8 años que, el pasado 12 de enero, resultó gravemente herido, y se encuentra en estado crítico, tras el choque frontal entre la UTV en que viajaba junto a su padre y su pareja, y una camioneta Amarok, mientras corrían por los médanos de La Frontera, zona tristemente célebre por la cantidad de muertos que ha acumulado en los últimos años, al menos 6 desde 2016 y decenas de heridos graves. También otras partes de la costa bonaerense han contabilizado víctimas por maniobras imprudentes en médanos o en las playas: Villa Gesell y Costa del Este son algunos de ellos. Noemí Quirós, que conducía la UTV en la que viajaba Bastián, y Manuel Molinari, que los chocó de frente con su Amarok, ambos alcoholizados, fueroninhabilitados por el Ministerio de Transporte de la provincia de Buenos Aires. Lamentablemente, estas sanciones llegan tarde para las víctimas, que podrían haberse evitado de haber asumido, las autoridades locales, su responsabilidad de controlar y sancionar a los conductores de este tipo de vehículos que se acercan a estos sitios en busca de la velocidad y el riesgo, pero ponen en peligro las vidas de otros, incluidos sus propios hijos. Más allá de la responsabilidad que le cabe a cada uno de los conductores involucrados, resulta evidente que la falta de controles y de regulaciones, así como de señalizaciones y delimitaciones efectivas de los lugares en los que se permite este tipo de conducción de riesgo, es la principal causa de estas lesiones y muertes en el tránsito. Por eso, le decimos al Intendente de Pinamar, Juan Ibarguren, lo que “no es justo ni inteligente” es poner en riesgo la vida de las personas, evitando controlar y sancionar para mantener negocios redituables en los médanos de la Costa. Fuente y Foto: Provincia Noticias, La Nación, Arriba Noticias.
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