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05
Abr
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Semana Santa trágica. Alcohol y velocidad sin control ni sanción.Nuevamente la nefasta combinación del exceso del alcohol y alta velocid...
01
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Picada mortal en Rosario Aplicar con rigor el Código Penal y legislar los Delitos contra la Seguridad Vial Un hombre y su hijo murieron t...
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Más muertes en moto.Usar casco, la diferencia entre vivir o morir Más muertes de motociclistas durante los primeros días de esta semana....
04
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El adelantamiento seguro en ruta Ante la duda, esperar, no arriesgarse. Viajar en auto implica muy frecuentemente conducir por rutas de...
19
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Comienza la escuela. Los chicos seguros contra el Covid y dentro de sus autos. Comienza la escuela, este año con medidas especiales ...
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04
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Conducir seguro en ruta Atención a las condiciones del camino y respeto de todas las normas y señalizaciones En general, al salir de vac...
26
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Conducir seguro en la montaña, en curvas y pendientes El hermoso paisaje de montaña exige del conductor especial atención. ...
18
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Siniestros de Tránsito en Argentina TOTAL DE MUERTOS EN 2020 (CIFRAS PROVISORIAS al 06/01/21): 4.986*
14
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¿Usás siempre el cinturón de seguridad? Hacé un click por la Vida, usá siempre el cinturón de seguridad. La efectividad de l...
07
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Campaña 2021 El celular al volante mata Luchemos por la Vida refuerza este año la campaña publicitaria de concientización en radio, t...
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¡Felices Fiestas sin alcohol al volante! Cuidemos la vida de todos de la pandemia de los siniestros de tránsito. ¡Es época d...
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Joven asesina al volante y huye El tránsito ¿Espejo de un país? En plena pandemia del coronavirus, con más de 40.000 fallecidos regi...
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Hombre atropellado, la noche triplica el riesgo de morir Es más seguro conducir descansado, preferentemente de día Ocurrió esta madru...
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Corría con un karting por la avenida, chocó y se mató Mauricio Cordi (49), piloto de karting, había salido, el pasado sábado 5, a “p...
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Furia al volante: Cómo prevenirlaConductor rompe a palazos los vidrios de un colectivo y otro mata a golpes al que cree culpable de su choq...
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15 de Noviembre: Día mundial de las víctimas del tránsito ActividadesLuchemos por la Vida desarrolló diversas actividades en memoria ...
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Premios Luchemos por la Vida 2020 Vigésima quinta entrega Pendiente hasta el año próximo Durante 24 años consecutivos, desde 1996, en...
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Domingo 15 de noviembre Día Mundial de las Víctimas del Tránsito 189.810 muertos en 25 años no es sólo un número.Tienen rostros e h...
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Coloquio virtual Los jóvenes y los siniestros de tránsito Por qué se arriesgan y cómo cuidarlos El pasado miércoles 21 de octubre, ...
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22 de setiembre Día mundial sin auto en tiempos de pandemia Cuenta la historia que hacia mediados de los 90 surgieron en algunas ciudades...
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Picada mortal: aplicar con todo rigor el Código Penal y legislar los Delitos contra la Seguridad Vial. El homicidio de Tahiel no puede q...
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Peatones en riesgo: Dr. Silveira en Télam Radio El presidente de Luchemos por la Vida, Dr. Alberto Silveira, le explicó a Té...
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Peatones: petición a todos los Intendentes y Gobernadores del país El último año cerca de 1500 peatones perdieron...
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Exitoso coloquio virtual sobre los Delitos contra la Seguridad Vial Con casi 90 asistentes se desarrolló el exitoso coloquio virtual "Deli...
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Qué infracciones de tránsito pueden llevarte a la cárcel Esta pregunta tiene fácil respuesta. Casi ninguna. Pero tal vez pienses que es...
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¿En tu barrio faltan veredas seguras y sendas peatonales? Peatones en riesgo Envianos la foto del problema Todos somos peatones y al s...
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Los jóvenes - vulnerables al COVID 19 + vulnerables en el tránsitoSi no te cuidas por vos, hacelo por los que amásLo estamos viendo en lo...
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La pandemia que no atendemos · Sucedió esta mañana, jueves 23 de julio, en la ruta 50, a la altura de Orán, Salta. U...
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Coronavirus, estrés y conducción La alteración sorpresiva y radical de la vida cotidiana, fruto del coronavirus y la cuarentena dispuest...
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10 de junio Día de la Seguridad Vial 2020
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30 años de Luchemos por la Vida – Alcohol Mes aniversario de Luchemos por la Vida - 2 El alcohol al volante mata En 1990, no había...
05
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Invitación a coloquio virtual "Día de la Se...
10 de junio a las 18 hs. Inscripción anticipada (cupos limitados). ¡Te esperamos!
03
Jun
30 años de Luchemos por la Vida - Cinturón
30 años de Luchemos por la Vida Mes aniversario de Luchemos por la Vida - 1 El cinturón de seguridad salva vidasEn 1990, los cinturones ...
27
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Otra trivia de Seguridad Vial - Parte 4 Presentamos estas trivias para que pases un momento agradable y chequees, solo o con amigos, cuánt...
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¿Beneficios indirectos del Coronavirus? La pandemia del Coronavirus quedará en la historia de la humanidad por muchas razones. Sus cons...
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Otra nueva trivia de Seguridad Vial - Parte 2 Cuánto sabemos de conducción y movilidad segura Presentamos estas trivias para que pas...
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Trivia de Seguridad Vial - Parte 1
Trivia de Seguridad Vial - Parte 1 Cuánto sabemos de conducción y movilidad segura Presentamos estas trivias para que pases un momento...
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Juego de los errores: ¡Gente en peligro! 2 Descubrí a todos los que se arriesgan En esta imagen hay mucha gente que se arriesga en el tr...
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Mar
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Feb
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04
Feb
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Dos muertos y heridos graves al volcar un micro en la Autovía 2 Dos personas murieron y al menos 30 personas resultaron heridas ...
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Ene
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¡Felices Vacaciones seguros en el tránsito! ¡Conducí descansado!Ideas para llegar bien: descansar y evitar conducir de noche.¿Querés...
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Peatones, los más vulnerables en el tránsit...
Peatones, los más vulnerables en el tránsito Dale al peatón su prioridad No es un favor ni una gentileza, es una obligación ...
03
Ene
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¡Felices Vacaciones seguros en el tránsito sin celular al volante! Recordá la campaña de Luchemos por la Vida: el celular al volante ...
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Micros trágicos, otra vez. Un micro volcó en madrugada de hoy en la autovía 2, camino a Mar del Plata, a la altura de la local...
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¡Felices Vacaciones seguros en el tránsito! ¡Disminuí la velocidad! Para llegar bien y poder disfrutar a pleno. ¡Al fin llegaron l...
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¡Felices Fiestas sin alcohol al volante! ¡Es época de fiestas! Podemos festejar a pleno y conducir seguros. El alcoho...
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Se entregaron los Premios Luchemos por la Vida 2019 El emotivo y concurrido acto se realizó el martes 26 en el auditorio de UCEMA, e...
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Otro asesino al volante. ¡Basta! ¿Alcohol, drogas, exceso de velocidad? Una vez más un asesino al volante, Ariel Gastón Pérez (...
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Micros trágicos ¿Cuántas vidas se podrían haber salvado? El jueves pasado, un micro que transportaba alumnos de una escuela primaria vo...
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Más de 3.000 certificados del Curso Online gratuito de Educación VialLuchemos por la Vida, con el apoyo de Ford Argentina, pone a disposic...
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Tragedia en la ruta 2: Errores humanos que cuestan vidas Nuevamente una tragedia evitable nos entristece. Un micro que transportaba c...
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Se conmemoró el 17 de noviembre el “Día Mundial de las Víctimas de Tránsito 2019” El 3º domingo de noviembre de cada año fue inst...
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Patrullero cruzó en rojo y mató a una motociclista La oficial de policía Silvina Soledad Beñacar (30) cruzó un semáforo en rojo a...
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Domingo 17 de noviembre Día Mundial de las Víctimas del Tránsito 189.810 muertos en 25 años no es sólo un número. Tienen rostr...
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Otra niña muere por viajar suelta en el auto
Otra niña muere por viajar suelta en el autoProtejamos la vida de nuestros chicos en el vehículo.Noelia, de 4 años, murió esta madrugada...
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Oct
Motociclistas sin casco principales víctimas
Motociclistas sin casco, principales víctimas Cada vez más motociclistas sin casco mueren en el tránsito. Urge educar, controlar y sancionar Según cifras de Luchemos por la vida durante 2018, más de 3.000 motociclistas murieron en Argentina, sumando el 42%, la mayoría de los muertos en el tránsito. Sin embargo, este porcentaje es mucho mayor en algunas localidades del país. En algunos casos supera el 80% de todas las víctimas en el tránsito. La vulnerabilidad de los que circulan en moto, sin carrocería protectora, amerita medidas urgentes para protegerlos. Si bien las causas de los siniestros varían, en muchos casos el alcohol y el exceso de velocidad han sido los factores desencadenantes de las tragedias, pero en la mayoría de las víctimas fatales la falta de uso de casco ha sido determinante en su muerte. La gravedad de estas cifras, que crece cada día, pone en evidencia la necesidad de incrementar los controles en general, de la conducción alcoholizada, de la velocidad y especialmente del uso de casco entre los motociclistas, además de brindarles educación vial. El casco es la principal protección para los que circulan en dos ruedas. Los motociclistas que usan casco tienen un 73% menos de mortalidad y hasta un 85% menos de lesiones graves que los que no lo usan. Cómo protege el casco Para revertir estas tragedias, no bastan controles esporádicos y escasos, o algunos fines de semana en la esquina de un boliche. Las autoridades, responsables de la movilidad y el tránsito, deben comprender que sin controles efectivos ni sanciones eficaces y sin educación, no podremos avanzar significativamente en la seguridad vial, y salvar las más de 7.000 vidas que se pierden cada año en siniestros evitables.
21
Oct
Otro asesino al volante. ¿Pudo ser otra la h...
Otro asesino al volante. ¿Pudo ser otra la historia? Los medios están difundiendo hoy consideraciones de la Cámara del Crimen con respecto al homicidio y lesiones graves causados por Veppo, que pruebas mediante, corrobora lo anticipado por Luchemos al momento de los hechos. Pero, ¿pudo ser diferente la historia? · Llama la atención que quienes lo acompañaban en el auto lo habían visto beber abundantemente, y eran concientes de que “cuando Veppo consume alcohol se transforma en otra persona”. Sin embargo, se subieron al auto con él, asumiendo un gravísimo riesgo para ellos y para terceros. SI VAS A SUBIR A UN VEHÍCULO CUYO CONDUCTOR HA BEBIDO, TRATÁ DE DISUADIRLO DE CONDUCIR, Y NUNCA VIAJES CON ÉL AL VOLANTE · Legislar los Delitos contra la Seguridad Vial (ver propuesta de Luchemos por la Vida), en particular el de la conducción con exceso notable de alcohol, antes de que otros potenciales homicidas del tránsito, comoéste, lleguen a matar. Estos delitos ya existen en los países exitosos en su lucha contra las muertes en el tránsito, pudiendo mencionarse el caso cercano de España. Estamos hablando de “delitos”, y no de una simple infracción o contravención. DE EXISTIR ESTOS DELITOS EN EL CÓDIGO PENAL, SEGURAMENTE ÉSTE U OTROS ASESINOS AL VOLANTE NO SE HABRÍAN ATREVIDO A CONDUCIR ALTAMENTE ALCOHOLIZADOS, O DE HABERLO HECHO, SEGURAMENTE HABRÍAN ESTADO PRESOS ANTES DE LLEGAR A MATAR A OTRO. · Incrementar significativamente los controles de alcoholemia, que son escasos (ver comparación con otros países),sancionando severamente a los infractores. ESTO SERÀ MUY EFICAZ PARA ELIMINAR A LA MAYORÍA DE LOS POTENCIALES CONDUCTORES ALCOHOLIZADOS, TAMBIÉN POTENCIALES ASESINOS. Sí, la historia pudo ser diferente… Es fundamental que cada uno de nosotros tome conciencia de las consecuencias de la conducción alcoholizada, que mata. El alcohol es un tóxico depresor del sistema nervioso. Aunque la persona que bebió no lo note, un solo vaso de cerveza, vodka, fernet, vino, etc., disminuye la capacidad de conducción, porque: • Genera una falsa sensación de seguridad, que predispone a excesos de velocidad y a todo tipo de violaciones a las normas de tránsito. • Altera la precepción. • Embota los sentidos. • Disminuye la capacidad de atención. • Se alargan los tiempos de reacción, las respuestas y maniobras se hacen más lentas y torpes. • La visión se ve afectada, en especial, empeora la visión periférica, la adaptación a los cambios de luz (por ej. en caso de encandilamiento), y la percepción de los tonos rojos (luces rojas del semáforo, luces de posición y las de freno). Para saber más sobre Alcohol y Conducción
24
Oct
A los candidatos la seguridad vial y las víc...
A los candidatos la seguridad vial y las víctimas no les importan La seguridad vial no es parte de la agenda de los candidatos presidenciales Ninguna respuesta al pedido de propuestas El próximo fin de semana los argentinos debemos decidir quién presidirá la Nación en los próximos cuatro años, así como a los legisladores que nos representarán, y tendrán fundamental importancia en el desarrollo de las políticas públicas que condicionarán las vidas de todos los habitantes de esta Nación para bien o para mal. Luchemos por la Vida, dada la enorme importancia que las políticas de seguridad vial tienen para la vida de toda la población, y para la economía nacional, envió una carta documento a cada uno de los candidatos a presidente solicitándoles información acerca de sus acciones proyectadas en este campo en caso de resultar elegidos. (Ver Carta Documento). También asociaciones nucleadas en UNARSEV enviaron un requerimiento semejante. Lamentablemente, ninguno de los candidatos y/o sus partidos respondió, lo cual confirmó lo que ya se venía corroborando en el silencio absoluto de los candidatos sobre este tema en sus apariciones públicas y debates. Para ellos, este no es un tema importante, a pesar de que cada año más de 7.000 personas mueren, miles de ellos jóvenes, y millones de dólares se pierden fruto de los siniestros de tránsito causados por las falencias crónicas en esta esencial política de Estado. Alguien podrá argumentar que escasearon las propuestas en la mayoría de los temas. Pero la única certeza que deja este silencio es que la política de estado en seguridad vial sigue siendo inexistente o, a lo sumo, incierta en Argentina, a pesar del altísimo costo en vidas y en dinero que esta situación acarrea.
11
Oct
¿Te sumás a la campaña?
¿Te sumás a la campaña “Le doy la prioridad al peatón”? Las estadísticas indican que los peatones son uno de los usuarios más vulnerables en el nuestro país. Se estima que el año pasado más de 1.600 peatones murieron en el tránsito. Más del 20% de todas las víctimas fatales. En 2018, 65 peatones murieron en la ciudad de Buenos Aires, constituyendo el 44% del total de los muertos en el tránsito. En Argentina es habitual que los conductores ignoren al peatón. En las esquinas o sendas peatonales, aún con semáforo a su favor, la mayoría de las veces, los peatones tienen que parar para dejar pasar a autos, colectivos, camiones, motos y bicis. Lo curioso es que esos conductores, cuando bajan de sus vehículos, pasan a ser peatones también. Todos somos peatones. Tenemos que cambiar esta realidad. Tenemos que lograr un nuevo paradigma en la Argentina, un cambio cultural, un paso de civilización que nos lleve a comportarnos como en los países exitosos en Seguridad Vial, donde el darle la prioridad al peatón (lo que también es una obligación legal) sea una realidad en cada esquina o senda peatonal. ¿Te sumás a la campaña “Le doy la prioridad al peatón”? Te queremos pedir a vos, que conducís algún tipo de vehículo y que sabemos que no querés más muertes en el tránsito, que asumas un compromiso personal: DESDE HOY, VOY A TRATAR DE DAR SIEMPRE A LOS PEATONES SU PRIORIDAD EN TODAS LAS ESQUINAS Y SENDAS PEATONALES. Es que es esencial que este cambio cultural que tenemos que lograr empiece por vos y tu buen ejemplo, y por cada uno de aquellos a quienes nos importa lograr el respeto de la vida como primera norma esencial de convivencia en Argentina. Ahora que contamos con vos como modelo y motor de cambio, queremos compartir algunas ideas para generalizar la prioridad al peatón. Para los que aún no están convencidos, sugeriles leer: Dar la prioridad peatonal: ¿favor u obligación?
