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Semana Santa trágica. Alcohol y velocidad sin control ni sanción.Nuevamente la nefasta combinación del exceso del alcohol y alta velocid...
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Peatones y conductores: respetarse para vivir
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Picada mortal en Rosario Aplicar con rigor el Código Penal y legislar los Delitos contra la Seguridad Vial Un hombre y su hijo murieron t...
17
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Iba en bici sin casco y perdió la vida. El pasado 21 de enero, Victoria Irusta (34 años), estaba paseando en bicicleta con su ...
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14
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02
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Furia al volante: Cómo prevenirlaConductor rompe a palazos los vidrios de un colectivo y otro mata a golpes al que cree culpable de su choq...
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15 de Noviembre: Día mundial de las víctimas del tránsito ActividadesLuchemos por la Vida desarrolló diversas actividades en memoria ...
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Peatones: petición a todos los Intendentes y Gobernadores del país El último año cerca de 1500 peatones perdieron...
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Los jóvenes - vulnerables al COVID 19 + vulnerables en el tránsitoSi no te cuidas por vos, hacelo por los que amásLo estamos viendo en lo...
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Coronavirus, estrés y conducción La alteración sorpresiva y radical de la vida cotidiana, fruto del coronavirus y la cuarentena dispuest...
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05
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30 años de Luchemos por la Vida – Alcohol
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Invitación a coloquio virtual "Día de la Se...
10 de junio a las 18 hs. Inscripción anticipada (cupos limitados). ¡Te esperamos!
03
Jun
30 años de Luchemos por la Vida - Cinturón
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Otra trivia de Seguridad Vial - Parte 4 Presentamos estas trivias para que pases un momento agradable y chequees, solo o con amigos, cuánt...
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A los candidatos la seguridad vial y las víctimas no les importan La seguridad vial no es parte de la agenda de los candidatos presidenciales Ninguna respuesta al pedido de propuestas El próximo fin de semana los argentinos debemos decidir quién presidirá la Nación en los próximos cuatro años, así como a los legisladores que nos representarán, y tendrán fundamental importancia en el desarrollo de las políticas públicas que condicionarán las vidas de todos los habitantes de esta Nación para bien o para mal. Luchemos por la Vida, dada la enorme importancia que las políticas de seguridad vial tienen para la vida de toda la población, y para la economía nacional, envió una carta documento a cada uno de los candidatos a presidente solicitándoles información acerca de sus acciones proyectadas en este campo en caso de resultar elegidos. (Ver Carta Documento). También asociaciones nucleadas en UNARSEV enviaron un requerimiento semejante. Lamentablemente, ninguno de los candidatos y/o sus partidos respondió, lo cual confirmó lo que ya se venía corroborando en el silencio absoluto de los candidatos sobre este tema en sus apariciones públicas y debates. Para ellos, este no es un tema importante, a pesar de que cada año más de 7.000 personas mueren, miles de ellos jóvenes, y millones de dólares se pierden fruto de los siniestros de tránsito causados por las falencias crónicas en esta esencial política de Estado. Alguien podrá argumentar que escasearon las propuestas en la mayoría de los temas. Pero la única certeza que deja este silencio es que la política de estado en seguridad vial sigue siendo inexistente o, a lo sumo, incierta en Argentina, a pesar del altísimo costo en vidas y en dinero que esta situación acarrea.
11
Oct
¿Te sumás a la campaña?
¿Te sumás a la campaña “Le doy la prioridad al peatón”? Las estadísticas indican que los peatones son uno de los usuarios más vulnerables en el nuestro país. Se estima que el año pasado más de 1.600 peatones murieron en el tránsito. Más del 20% de todas las víctimas fatales. En 2018, 65 peatones murieron en la ciudad de Buenos Aires, constituyendo el 44% del total de los muertos en el tránsito. En Argentina es habitual que los conductores ignoren al peatón. En las esquinas o sendas peatonales, aún con semáforo a su favor, la mayoría de las veces, los peatones tienen que parar para dejar pasar a autos, colectivos, camiones, motos y bicis. Lo curioso es que esos conductores, cuando bajan de sus vehículos, pasan a ser peatones también. Todos somos peatones. Tenemos que cambiar esta realidad. Tenemos que lograr un nuevo paradigma en la Argentina, un cambio cultural, un paso de civilización que nos lleve a comportarnos como en los países exitosos en Seguridad Vial, donde el darle la prioridad al peatón (lo que también es una obligación legal) sea una realidad en cada esquina o senda peatonal. ¿Te sumás a la campaña “Le doy la prioridad al peatón”? Te queremos pedir a vos, que conducís algún tipo de vehículo y que sabemos que no querés más muertes en el tránsito, que asumas un compromiso personal: DESDE HOY, VOY A TRATAR DE DAR SIEMPRE A LOS PEATONES SU PRIORIDAD EN TODAS LAS ESQUINAS Y SENDAS PEATONALES. Es que es esencial que este cambio cultural que tenemos que lograr empiece por vos y tu buen ejemplo, y por cada uno de aquellos a quienes nos importa lograr el respeto de la vida como primera norma esencial de convivencia en Argentina. Ahora que contamos con vos como modelo y motor de cambio, queremos compartir algunas ideas para generalizar la prioridad al peatón. Para los que aún no están convencidos, sugeriles leer: Dar la prioridad peatonal: ¿favor u obligación?
21
Oct
Otro asesino al volante. ¿Pudo ser otra la h...
Otro asesino al volante. ¿Pudo ser otra la historia? Los medios están difundiendo hoy consideraciones de la Cámara del Crimen con respecto al homicidio y lesiones graves causados por Veppo, que pruebas mediante, corrobora lo anticipado por Luchemos al momento de los hechos. Pero, ¿pudo ser diferente la historia? · Llama la atención que quienes lo acompañaban en el auto lo habían visto beber abundantemente, y eran concientes de que “cuando Veppo consume alcohol se transforma en otra persona”. Sin embargo, se subieron al auto con él, asumiendo un gravísimo riesgo para ellos y para terceros. SI VAS A SUBIR A UN VEHÍCULO CUYO CONDUCTOR HA BEBIDO, TRATÁ DE DISUADIRLO DE CONDUCIR, Y NUNCA VIAJES CON ÉL AL VOLANTE · Legislar los Delitos contra la Seguridad Vial (ver propuesta de Luchemos por la Vida), en particular el de la conducción con exceso notable de alcohol, antes de que otros potenciales homicidas del tránsito, comoéste, lleguen a matar. Estos delitos ya existen en los países exitosos en su lucha contra las muertes en el tránsito, pudiendo mencionarse el caso cercano de España. Estamos hablando de “delitos”, y no de una simple infracción o contravención. DE EXISTIR ESTOS DELITOS EN EL CÓDIGO PENAL, SEGURAMENTE ÉSTE U OTROS ASESINOS AL VOLANTE NO SE HABRÍAN ATREVIDO A CONDUCIR ALTAMENTE ALCOHOLIZADOS, O DE HABERLO HECHO, SEGURAMENTE HABRÍAN ESTADO PRESOS ANTES DE LLEGAR A MATAR A OTRO. · Incrementar significativamente los controles de alcoholemia, que son escasos (ver comparación con otros países),sancionando severamente a los infractores. ESTO SERÀ MUY EFICAZ PARA ELIMINAR A LA MAYORÍA DE LOS POTENCIALES CONDUCTORES ALCOHOLIZADOS, TAMBIÉN POTENCIALES ASESINOS. Sí, la historia pudo ser diferente… Es fundamental que cada uno de nosotros tome conciencia de las consecuencias de la conducción alcoholizada, que mata. El alcohol es un tóxico depresor del sistema nervioso. Aunque la persona que bebió no lo note, un solo vaso de cerveza, vodka, fernet, vino, etc., disminuye la capacidad de conducción, porque: • Genera una falsa sensación de seguridad, que predispone a excesos de velocidad y a todo tipo de violaciones a las normas de tránsito. • Altera la precepción. • Embota los sentidos. • Disminuye la capacidad de atención. • Se alargan los tiempos de reacción, las respuestas y maniobras se hacen más lentas y torpes. • La visión se ve afectada, en especial, empeora la visión periférica, la adaptación a los cambios de luz (por ej. en caso de encandilamiento), y la percepción de los tonos rojos (luces rojas del semáforo, luces de posición y las de freno). Para saber más sobre Alcohol y Conducción
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Oct
5 de octubre Día de la Educación Vial
5 de octubre Día de la Educación Vial para la Vida Este día se recuerda en la Argentina una asignatura pendiente en la mayoría de las escuelas del país: La Educación Vial. Diferentes leyes la declararon obligatoria desde 1986. Sin embargo, a pesar de algunos esfuerzos formales para introducirla en la currícula escolar, esta temática continúa resultando optativa en el sistema educativo. Se trata en los establecimientos en los que algunos docentes se interesan por el tema, con el apoyo de ONG y en algunos municipios que la ofrecen en las escuelas y a los nuevos conductores de vehículos. Sí, porque la educación vial no es solo una cuestión para niños en edad escolar. Educar a los usuarios de la vía pública resulta fundamental para la Seguridad Vial. El tránsito es un sistema organizado y conformado por las personas, que se desplazan a lo largo de calles y rutas. Y son sus errores las causas de casi todos los muertos y heridos en el tránsito. La Educación Vial es una temática compleja y transversal que abarca mucho más que la mera transmisión de información de normativas y señales de tránsito. Cuando se brinda educación vial, se está educando para el cuidado de la salud, para la convivencia en el espacio compartido de la vía pública, y para el cuidado del medio ambiente humano. Por eso reviste tanta importancia. Debería comenzar en las escuelas desde el nivel inicial y prolongarse a lo largo de toda la formación de los educandos, en la escuela secundaria y la universidad. Además, Los conductores de todo el país deberían recibir una exhaustiva preparación para el otorgamiento de la primera licencia de conducir y ser evaluados teórica y prácticamente teniendo en cuenta estos aspectos. Desde sus inicios, Luchemos por la Vida se abocó a brindar talleres presenciales de Educación Vial en escuelas primarias y secundarias a través de diferentes programas educativos, a capacitar a docentes y a funcionarios, así como brindar Educación Vial para la conducción segura a nuevos conductores y a los que renuevan sus licencias de conducir. Durante los últimos 4 años, a través del Programa Conduciendo Por la Vida, más de 13.000 alumnos de escuelas secundarias de CABA y alrededores participaron de talleres gratuitos de educación para una movilidad segura, y más de 3.000 usuarios del sitio completaron el Curso Online y recibieron su certificado. Además, el material didáctico para educadores de todo el país elaborado por Luchemos por la Vida se encuentra a disposición de todos en el sitio en Internet y en el canal de YouTube de la Asociación. También se comparten cotidianamente valiosos contenidos en Facebook, Twitter e Instagram. Pero estos y los esfuerzos de otras ONG no son suficientes, sino que resulta imprescindible articular estas acciones con las de un Estado que asuma su responsabilidad y ejerza su función indelegable en la Educación Vial, al capacitar a los docentes para concretar la educación vial sistemática y continua y así, generar en todos los ciudadanos actitudes y conductas seguras, responsables y solidarias en la vía pública.
