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Tragedia en José C. PazJoven alcoholizado choca a una familia y mata a los padres Eran las 23.39 del sábado pasado, cuando el...
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¿Cuánto vale tu perro? Seguridad al transportarlo Un tribunal dictaminó que un perro vale lo mismo que una valija en caso de extravío ...
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¡Luchemos por la Vida cumple 35 años! 20 de junio de 2025 Un largo tiempo de trabajo nacido de la voluntad, la convicción y el esfuer...
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Nada de alcohol si vas a conducir en estas fiestas. Disfrutemos esta Navidad sin muertes en el tránsito.El alcohol al volante mata.Para mo...
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Se entregaron los Premios Luchemos por la Vida 2024Vigésima octava entrega Desde hace 28 años, Luchemos por la Vida reconoce a qui...
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Octubre 5 Día de la Educación Vial y Día del Camino Esta fecha recuerda los dos pilares esenciales de la segurid...
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Furia al volante en aumento Discutió con una ciclista, la aplastó con su camioneta contra un auto y luego chocó. Sucedió en ...
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16 al 22 de setiembre Sumate a la Semana de la Movilidad Sostenible Por tu salud y por el medio ambiente La movilidad activa tiene un i...
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Dos hechos evitables desencadenan una tragedia en la ruta.Chocaron contra dos caballos y murió la niña que viajaba suelta en el asiento de...
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Alcohol y drogas El cóctel del asesino al volante que mató a la joven médica Agravan su acusación La Justicia agravó...
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Video educativo para niños peatones Los niños peatones en el tránsito son diferentes “LosCazadores de Peatones” Una película para...
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Ago
Choques de colectivos en CABA
Choques de colectivos en CABA Con lluvia: estar alerta, disminuir la velocidad y aumentar la distancia entre vehículos salva vidas Ayer por la mañana, en un día frío y lluvioso, dos choques de colectivos dejaron heridos y daños en la Ciudad de Buenos Aires y lecciones para aprender. En el cruce de la Av. Rivadavia y Albariño, dos colectivos protagonizaron un violento choque: el 163que circulaba por delante frenó ante el semáforo en rojo, el 182que venía detrás no detuvo su marcha y lo chocó. Ocho pasajeros resultaron heridos y debieron ser hospitalizados. Un rato antes, en Av. Rivadavia y Cortina y a tan sólo cuatro cuadras de este hecho vial, otro colectivo chocó contra un árbol, y afortunadamente no se registraron heridos. (Fuente e imágenes: Infobae) En el primer caso, las cámaras de la Ciudad grabaron el incidente y se ve con claridad, que el chofer del colectivo no reacciona a tiempo y no desacelera, al percibir tarde que el colectivo que iba adelante estaba disminuyendo la velocidad para frenar ante el vehículo que lo precedía y el semáforo en rojo. No estaba atento. · Estar alerta y atento todo el tiempo al tránsito, es una condición esencial para una conducción segura, pero más aún en condiciones climáticas adversas. La distracción al volante es causa de muchos siniestros en el tránsito y se ha incrementado en los últimos tiempos con el uso y abuso del teléfono móvil por parte de los conductores. Además, conducir seguro con lluvia requiere conductas diferentes al volante. Requiere cuidados especiales al volante al volante: · Disminuir la velocidad, porque al hacerlo aumentará la superficie de contacto-fricción de las ruedas con el suelo mojado, el cual requerirá más distancia para detener el vehículo. · Aumentar la distancia entre vehículos, que pasará de 2 segundos a al menos 4 o 5 segundos. · Maniobrar y frenar con suavidad. · Mantener las luces bajas encendidas para aumentar la visibilidad. · Para saber más: Conducir con lluvia Fuente: Manual para la conducción segura. María Cristina Isoba. Luchemos por la Vida.
12
Ago
Manejaba a alta velocidad, violando semáforo...
Manejaba a alta velocidad, violando semáforos en rojo, chocó y mató a una médica. ¿Podría haberse evitado? El hecho sucedió el sábado por la mañana, en la esquina de la Av. 7 y Calle 49, en el centro de la ciudad de La Plata. Maximiliano (41) chocó con su Clio con tal violencia el lado del acompañante del Nissan en el que viajaban Ana Carolina (41) y su pareja Juan Manuel (42), que, por la fuerza del impacto, después de matar a la joven, casi voló desplazándose su coche contra la esquina de la avenida, estrellándose contra un poste que salvó la vida de media docena de personas que estaban esperando el colectivo allí.* Uno se pregunta: ¿qué lleva a un conductor a circular enloquecido por una avenida, sin respetar semáforos, en una mañana de sábado?: ¿Tal vez una urgencia de vida o muerte? ¿Tal vez su gusto por la velocidad y la creencia de que él controlaba toda la situación? ¿Que los demás no importan? ¿Que las normas de tránsito sobre velocidad y semáforos son para los otros? Resulta difícil pensar que este abogado nunca había hecho esto antes. ¿Qué hace el Estado para frenar a estos desenfrenados en el tránsito, para que no lleguen a matar? Tal vez, mayores controles, sanciones más severas y cursos de reeducación, o hasta la prisión por un Delito contra la Seguridad Vial, podrían haber evitado que esta joven médica ya no esté entre los suyos. *Fuente: Clarín
15
Ago
Día Internacional del peatón - 17 de agosto...
Día Internacional del peatón 17 de agosto Somos todos Todos somos peatones, los usuarios más vulnerables del sistema del tránsito. Sin carrocería protectora, sufrimos graves lesiones en caso de atropello. Distribución de lesiones en colisión frontal (OMS) Toda movilidad sustentable prioriza el cuidado de los peatones Para acabar con las inaceptables muertes de peatones, en la Argentina tenemos que lograr, como país civilizado: · Adaptar la infraestructura para los peatones · Reducir la velocidad a 30 km/h en todas las calles del país, y a 50 km/h en avenidas resulta esencial y genera ciudades más seguras, verdes y habitables. Luchemos por la Vida lo promueve en Argentina. · Controlar y sancionar a los conductores transgresores de la prioridad peatonal (¡casi no se labran actas por esta grave infracción!) y de las velocidades máximas permitidas, para evitar que continúen estas muertes evitables. · Concientizar y educar a todos los usuarios de la vía pública. Que los conductores se detengan y otorguen siempre al peatón su prioridad depende de todos.
08
Ago
Proyecto licencias que no vencen: ¿A quién ...
Proyecto para licencias de conducir que no vencen. Una verdad a medias y muchas inquietudes. El otorgamiento de licencias de conducir en nuestro país difiere en cada municipio y es poco exigente en la mayor parte de los del país. Y lo mismo sucede con las renovaciones de la licencia. Ahora, ha trascendido un proyecto de cambio en la renovación de estas, impulsado por la diputada de PRO Patricia Vásquez: licencias que no vencen para “abaratar costos y trámites” para conductores no profesionales. Pero la iniciativa ofrece muchas dudas, en cuanto su viabilidad y su aporte a la conducción segura: 1. Se reemplazaría la renovación presencial por un trámite online. Pero hay que realizarlo cada 5 años, mínimo (los mayores de 75 cada 2 años). No es cierto que las licencias no vencerán. 2. Requerirá la presentación online de una declaración juraday de un certificado de apto psicofísico firmado por un médico “acreditado”, cuya visita será necesariamente presencial. Y que tendrá un costo que las personas deberán pagar. 3. La habilitación de los profesionales acreditados requerirá una capacitación que también tendrá un costo económico, que el Estado deberá sufragar. 4. El Certificado Nacional de Antecedentes de Tránsito (CENAT) también tiene un costo y resulta una información imprescindible para evitar habilitar a quienes pueden estar inhabilitados para conducir por delitos y/o infracciones graves. 5. Se debería exigir la certificación de estar libre de infracciones como condición para expender la habilitación. Actualmente, lamentablemente, la mayoría de las personas no se enteran de que han cometido una infracción hasta que tienen que renovar su licencia ya que no son notificadas casi nunca (grave déficit que invalida el objetivo disuasorio de la misma). 6. Si bien esta exigencia no consta en la Ley Nacional de Tránsito, ya hay municipios, tales como la ciudad de Buenos Aires, que exigen un curso online o taller presencial, de concientización y actualización sobre temas clave de conducción segura, que no tiene costo, pero es un importante aporte a la educación de los conductores. La Ley de tránsito Nacional 24.449 establece en su Art. 13 inc. C, que deben renovarse como mínimo cada 5 años, y a medida que aumenta la edad del conductor se va renovando por plazos más cortos. En países más seguros las licencias se renuevan cada 10 años o menos según la edad del conductor. El objetivo de las renovaciones de las licencias de conducir es verificar la aptitud psicofísica de los conductores, ya que la idoneidad y responsabilidad para conducir se evalúa con el seguimiento de los antecedentes de tránsito de cada persona. Los costos económicos de los siniestros de tránsito y sus consecuencias en muertos y lesionados son sin duda mucho mayores que los costos de renovar las licencias de conducir, cuyo procedimiento debería mejorarse de acuerdo a la evidencia de los países exitosos en seguridad vial.
